大家都知道，當(dāng)我們駕車行駛在高速公路上就必然會(huì)經(jīng)過高速收費(fèi)站付款，就目前來說這種依靠人工收款的模式已經(jīng)很難適應(yīng)當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展潮流了。據(jù)報(bào)道，一些地方已經(jīng)在高速公路實(shí)行了支付寶，微信二維碼的方式可以進(jìn)行支付，這樣不僅提高了繳費(fèi)效率還方便了出行，不用在很擁堵的時(shí)候排很長(zhǎng)的隊(duì)了。這就是移動(dòng)支付帶給我們生活的便利，但是隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)卡的進(jìn)一步普及，移動(dòng)支付的弊端也被慢慢的暴露出來了。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)卡高速收費(fèi)站可以通過智能硬件為基礎(chǔ)支撐ETC收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行收費(fèi)。

　　走高速公路是要收費(fèi)的，目前我們看到的幾種常見方式就是：人工收費(fèi)、移動(dòng)支付、ETC，接下我要講的就是ETC相比前2種的優(yōu)勢(shì)了。

　　人工收費(fèi)是一種比較傳統(tǒng)的，也是最常見的。這種收費(fèi)方式都是在高速公路的必經(jīng)之路出入口設(shè)立的。通過長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式對(duì)于大家來說已經(jīng)是輕車熟路了，他的穩(wěn)定性是最高的，出錯(cuò)率也很低，不過他的效率就相當(dāng)緩慢了，通常一輛車平均繳費(fèi)就要十幾秒，如果是平時(shí)還好，但是在節(jié)假日就非常麻煩了。

　　移動(dòng)支付是人工收費(fèi)的一種補(bǔ)充，在這個(gè)智能化的時(shí)代，人們都是手機(jī)不離身，就算出門買菜都要帶個(gè)手機(jī)了。不過移動(dòng)支付對(duì)于高速收費(fèi)來說，只是支付方式的改變。移動(dòng)支付的應(yīng)用還是需要收費(fèi)站的人工操作，只不過是省去了找零的麻煩，對(duì)于效率沒有實(shí)際上的提升。

　　ETC收費(fèi)對(duì)于前面兩種開說，未來潛力是巨大的。ETC依靠著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)卡的支持，通過在前擋風(fēng)玻璃安裝電子識(shí)別裝置，在汽車經(jīng)過ETC車道時(shí)，微波天線就能快速識(shí)別并通過物聯(lián)網(wǎng)卡聯(lián)網(wǎng)上傳，發(fā)送到收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接扣除費(fèi)用。在這個(gè)整個(gè)過程中只只需要2秒，而且還完全不需要人工的幫助，大大地提高了效率，也方便了出行。

　　我們有理由相信，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)卡的普及，傳統(tǒng)的人工收費(fèi)模式必將退出歷史的舞臺(tái)。